Ogura új körlistával bebiztosította első pole pozícióját 2024-ben

Elismerte, hogy ez a saját hibájának köszönhető, de ezzel Martin kilenc dolgot kapott vissza Bagnaiába, így a címért folyó küzdelemben csak egy esélyt kaphat. Valami az új nagydíj első 50 százalékában volt, mióta a Ducati pilótája létesítményt nyitott, mielőtt végül egy messze harmadik helyen végzett Bastianini és Martin mögött. Az élvonalba költözve végül az új 23-as autóval maradt a kockázat azokban a korai körökben, amikor nem annyira változékony.

Sportfogadási akciók: Alex Márquez, Gresini Racing

A Brit Nagydíj pole pozícióban versenyzője, Fabio Quartararo úgy véli, hogy a srác „nem lehet optimista”, hogy a hétvégi versenyt megnyerte, miután a Ducati versenyzői korábban kiütötték a Yamaháját, ami miatt a keddi versenyen a hetedik helyre esett vissza. Cameron Beaubier (American Racing Party) 11 körrel a vége előtt kiesett, ezzel megszerezve az év hatodik gyengébbik helyét. Bagnaia nagyszerű, 0,3-as előnyt mutatott a 20. és az utolsó körig, Vinales pedig a három egymást követő alkalommal szélesen ment, így az újonc olasz pilóta nyerhet.

Az előző körben állítólag Dixon sportfogadási akciók az 1-es kanyarban lendült előre – ráadásul ezt a mozdulatot elkapják. Canet apró hibája miatt időeredményt kaptunk, és még a legjobb teljesítménye ellenére is Dixon kitartott, így átlépte az új határt, és ő lett az első brit versenyző, aki 2015 óta hazai pályán versenyezhetett. Canet majdnem 2. helyet ért el, ami Viettinek jó tempót adott a verseny végén, hogy megszerezze a 3. helyet. Marc Márqueznek a rajtrács második helyén kellett megelégednie, ami a szezonbeli gyenge teljesítményüknek és az élmezőnytől távoli legjobb idejének köszönhető. A beállításokkal kapcsolatos problémáik után is az új spanyol pilóta rajthoz állhatott, és versenytempója azt jelenti, hogy komoly fenyegetést jelent majd mind az új, mind a fő versenyen. Aleix Espargaro pole pozíciót szerzett egy új körrel a silverstone-i MotoGP-kvalifikáció során az Egyesült Királyság Nagydíjára.

Aprilia rúdvédő maszkok folyamatos küzdelme hiányosságok miatt

És a tavalyi Egyesült Királyság GP-n elért eredmény Aleix Espargaroval, a spanyol versenyzőnek egy hihetetlen köridőt produkálva, egy újabb nagyobb hétvégét a Noale márkának. Az új kvalifikációs példányok felejthetetlenek a KTM motorok számára, mivel sem az új létesítmény személyzete, sem az új szatellit motorosok nem jutottak ki a Q1-ből. Marc az utolsó körét kiállította, amikor kicsúszott az új ívből, és a spanyol a második vonalból rajtolhat Gresini Fermin Aldeguer és Miller közelében. Maverick Viñales, aki ma a Red Bull KTM Tech3-mal dolgozik, 2025-ben indul, és első igazi GP-győzelmét szerzi meg Silverstone-ban. Mindkettőjük célja kissé változhat 2025-re, de a top 10-es helyezések továbbra is összetartoznak, amelyek az elmúlt néhány sorozatban fejlődtek. A KTM tavaly erős volt, Brad Binderrel (Red Bull KTM Warehouse Racing) együtt az első nem Ducati-motoros család.

A Reddish Bull KTM Factory Race versenyzője, Jack Hammer4658 nyerte az első rajtkockát, és a másik versenyző huszonhat_adriaan Race dos. Alex Marquez a hetedik helyen végzett, Marco Bezzecchi, a tapasztalt KTM-es Pedro Acostától távol, és Franco Morbidelli, aki a top 10-ben végzett, annak ellenére, hogy kétszeres időbüntetést kapott, így az első félidős balesetben Marco Bezzecchivel együtt a versenyből legyőzte őt. A Ducati pilótája, Andrea Dovizioso a második, 0,336 másodperces előnnyel a hátulján, míg Jorge Lorenzo egy Yamahával a harmadik helyen állt a rajtrácson. „Úgy tűnik, mintha 1 métert kellene várnom, mivel a riválisomnak egy jó hosszú körös büntetést kellene kitalálnia… de ez baromság” – mondta Espargaro. Kaito Toba (CIP EcoDrive) az utolsó helyre jött fel a rajtrácsról, Stefano Nepa (Angeluss MTA Team) előtt, aki az ötödik helyen végzett.

Silverstone várja Önt a Tissot Nagydíjon az Egyesült Királyságban, ami egyike azon történelmi eseményeknek a zsúfolt 2025-ös versenynaptárában. Az elmúlt években a történelmi körök már megszokhattuk a győzelemhez vezető utat, ami szívfájdalmat és érzelmeket okozott, és úgy tűnik, 2025 is ilyen lesz. A mega Francia Nagydíj után, ami féktelen örömet okozott a hazai szurkolóknak, Silverstone igazi csemegét kínál, mivel az év hetedik futama kezdetét veszi. Az új olajcsere miatt a versenybíróság piros zászlóval zárta az eseményt, ami nagyszerű folytatást eredményezett, mivel az utolsó három kört teljesítették – mentőövet adva azoknak a kerékpárosoknak, akik először Silverstone-ban rontották el a helyzetet.

• Így hát látható az Aprilia balszerencséje, két Trackhouse-os kerékpáros összeütközött a Brooklands-en az első körben, amikor Raul Fernandez fékezés közben elrontotta az RS-GP-ből induló versenyzőjüket, motorja pedig megsérült csoporttársában, Miguel Oliveirában.
• Bár a versenyek előtti utolsó félidőben általában erős tempót mutatott, az időmérő edzés gyenge pontja volt Bastianini 2024-es szezonbeli versenyzésének.
• Piquerasnak ennek ellenére sikerült a harmadik leggyorsabbnak lennie a Frinsa – MT Helmets – MSI csapattal, ezzel teljesítve a KTM élvonalát.

MotoGP: Quartararónak szüksége van a harmadik pole pozícióra 2025-től a Brit Nagydíjon

A sofőr rendben van, de ennyi volt az egész, amit írt, és az olasz próbálkozó a pálya szélén próbált kiállni, miután csapattársa, Bastianini elérte Harry Martint. A pole pozícióban lévő Espargaro-t elengedték, mert az új regnáló győztes is a végére ült, ami elegendő ok volt Martinnak arra, hogy az új #1. lépés előtt álló elvesztette a verseny új vezető pozícióját. A keddi próbálkozás legújabb pole pozícióban lévő Aleix Espargaro-t tette meg a pole pozícióban lévő versenyző, aki az Aprilia Rushing versenyzője néhány perccel az élen haladt, elkerülve Bagnaia új figyelmét, és Marc Marquez (Gresini Rushing MotoGP™) elé húzva az üldözők közé. Pecco Bagnaia bírálta az időmérőn történteket, amiket "nevetségesnek" tartott, mivel rengeteg versenyző tétovázott a pályán, és várta a végeredményt.

A Johann Zarco elleni fagyasztás későbbi szakaszában vörös zászlókat mutattak, de eddig nem volt törölt kör. Alex Marquez és Francesco Bagnaia fejezték be az élvonalat, Marquez volt a leggyorsabb szombaton. Pedro Acosta – akit egyetlen motor korlátozott a Q1-ben a használt Luffield kiváló fagyása miatt – kényelmesen hozzájárult a szakasz elején, de csak 0,03 másodperccel javított a második munkájára. Joan Mir a leggyorsabb közülük, akit egy Q2-es indítás után kihagytak, Mir és Marini csapattársa Morbidelli Ducatija után, akik kissé alacsonyabban vannak. Bezzecchi előnybe került az új Apriliával, és továbbra is ott van, hogy segítsen nekik az autóikkal az élen. Az új olasz az új kockás zászlót kapta, hogy megünnepelje első győzelmét az Apriliához való csatlakozása óta, valamint az elsőt a 2023-as Indiai Nagydíjon.

Valójában a tapasztalt srác amatőr volt, távol a hírnevükhöz hasonló motorosoktól, és szörnyű analógiát állított a junior kategóriák számára. Holgado a negyedik helyet szerezte meg, 0,107 másodperccel a győzelemtől, mivel Stefano Nepa (LEVELUP – MTA) zárta a négyes nagyágyút, hogy biztosítsa legjobb 2024-es helyezését. Moreira jó bizonyítása a 6. fordulóban az 5. körre véget ért, majd Roberts egy jó kört futott később a 2. fordulóban. Ez tartotta Canet-t és Dixont, akiknek kiváló 3,8 másodperces határa van, hogy segítsék az Albert Stadiums-t (QJMOTOR Gresini Moto2™), ahol Ogura most a 4., Garcia pedig a 9. helyen áll.

Valójában azonnali összetűzés alakult ki az elején, de nem, és Martinnak sikerült megcsúsznia, és a Silverstone-i első körben megelőzhette volna a legújabb Sprint-vezetőt. A Ducati versenyzője, Paolo Ciabatti a Motomatters.com-nak elmondta, hogy a fő terv az lenne, hogy Bagnaiát Fabio Di Giannantonióval párosítsák a legnagyobb versenyért. Pecco Bagnaia megmutatta, hogy készen áll a jövőbeli Suzuka 8 órás versenyért való küzdelemre, de azt mondta, hogy a Ducatinak sokat kell tennie a győzelemért, mielőtt ő egyetértene. Ugyanakkor Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Race Team) a nyolcadik helyen végzett, Acosta pedig a kilencedik helyen.